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聪明交通“边缘云脑”处置计划
聪明交通“边缘云脑”处置计划

东土科技推出“智(zhi)(zhi)能交(jiao)通‘边缘云脑’处(chu)置计划”,基于(yu)智(zhi)(zhi)能交(jiao)通边缘办事(shi)器构建散布式边缘云脑,完(wan)成(cheng)全网计较(jiao)+软件界说交(jiao)通节(jie)制(zhi)。经由(you)过程(cheng)对彩神app的(de)搜集、处(chu)置、宣布、互换、阐(chan)发(fa)、操纵,重(zhong)点聚焦于(yu)及时、短周期数据智(zhi)(zhi)能阐(chan)发(fa),操纵边缘计较(jiao)、去中间化(hua)、区块(kuai)链、交(jiao)通自顺应算法(fa)、两线(xian)制(zhi)以太网总线(xian)等(deng)(deng)手艺,可同(tong)(tong)时完(wan)成(cheng)交(jiao)通讯号(hao)协同(tong)(tong)节(jie)制(zhi)、事(shi)务驱动节(jie)制(zhi)、交(jiao)通讯息办事(shi)、帮助决议计划等(deng)(deng)多样化(hua)的(de)办事(shi),同(tong)(tong)时可加载各类第三(san)方操纵法(fa)式和差别场景(jing)预案。

 

1. 体系特点

(1)进步交通(tong)节制效力

基于搜(sou)集(ji)化(hua)计(ji)较模(mo)子,初(chu)创以(yi)“堵点”为中(zhong)(zhong)间(jian)的(de)静态(tai)计(ji)较单位(wei),可完(wan)成精度为微(wei)秒级(ji)(ji)的(de)全(quan)网(wang)(wang)(wang)时钟同步(bu)及(ji)全(quan)网(wang)(wang)(wang)计(ji)较和协同节(jie)(jie)制(zhi)(zhi)。每一个(ge)路(lu)口的(de)决(jue)议(yi)计(ji)划与(yu)周边路(lu)口彩神app及(ji)决(jue)议(yi)计(ji)划相干联,进级(ji)(ji)了(le)传统(tong)的(de)中(zhong)(zhong)间(jian)计(ji)较与(yu)节(jie)(jie)制(zhi)(zhi)模(mo)子,操纵边缘(yuan)计(ji)较和去中(zhong)(zhong)间(jian)化(hua)手(shou)艺,成立(li)边缘(yuan)云网(wang)(wang)(wang)的(de)假造中(zhong)(zhong)间(jian),按照(zhao)交(jiao)通(tong)运转状(zhuang)况,以(yi)堵点为中(zhong)(zhong)间(jian),完(wan)成全(quan)网(wang)(wang)(wang)静态(tai)协同节(jie)(jie)制(zhi)(zhi)。同时,从(cong)野生调优到机械进修,交(jiao)通(tong)管控流(liu)程也(ye)产生了(le)庞大变更,即(ji)一旦设定交(jiao)通(tong)优化(hua)战略与(yu)方针,边缘(yuan)云脑可主(zhu)动天生合适及(ji)时交(jiao)通(tong)流(liu)量的(de)最好计(ji)划,并完(wan)成全(quan)体系(xi)全(quan)因素运转状(zhuang)况的(de)及(ji)时羁系(xi),完(wan)成及(ji)时节(jie)(jie)制(zhi)(zhi)和闭环(huan)节(jie)(jie)制(zhi)(zhi)。

 

 

(2)下降施工难度和(he)保(bao)护本钱(qian)

基于两线(xian)以太网(wang)总(zong)(zong)线(xian)手艺(yi),可在一根线(xian)缆(lan)上同时完成(cheng)动力供应和(he)(he)搜集数据(ju)的(de)传输,完成(cheng)交通现场(chang)核(he)心(xin)装备(bei)的(de)智能化(hua)与IP化(hua)互联,构建以太网(wang)为总(zong)(zong)线(xian)的(de)交通感(gan)知、交通节(jie)制现场(chang)搜集。在施工(gong)(gong)和(he)(he)运维方面,处置穿线(xian)愈(yu)(yu)来(lai)愈(yu)(yu)多、走(zou)线(xian)愈(yu)(yu)来(lai)愈(yu)(yu)乱、毛病(bing)难以定位等(deng)题目,下(xia)降施工(gong)(gong)难度和(he)(he)运维本钱。同时IP接(jie)入(ru)智能化(hua)装备(bei),完成(cheng)多网(wang)融会(hui)。

 

 

 

(3)顺应将来车路协(xie)同(tong)成长

边缘(yuan)云脑体系具有(you)V2X车(che)路协同功(gong)效,HOURSIS高机能(neng)处置才能(neng)完成(cheng)路网彩(cai)神app综(zong)合(he)决议(yi)计划、车(che)-路彩(cai)神app及(ji)时(shi)交(jiao)互。产业(ye)级搜集总(zong)线具有(you)完整的(de)搜集与数据(ju)宁静机制,保证(zheng)车(che)-路彩(cai)神app交(jiao)互的(de)宁静、及(ji)时(shi)、靠得住。

 

 

(4)合适(shi)将来(lai)聪(cong)明都(dou)会成(cheng)长(zhang)须要

“边缘云脑”处(chu)置计(ji)划不只能(neng)办理(li)都(dou)会(hui)交(jiao)通,还能(neng)够拓展出基于野生(sheng)智能(neng)的各类(lei)操(cao)纵,从交(jiao)通办理(li)延长到(dao)聪明(ming)都(dou)会(hui)办理(li),办事于都(dou)会(hui)物(wu)联网(wang)接入、重点场景地区(qu)节制、车辆职(zhi)员(yuan)定位跟踪(zong)、都(dou)会(hui)大众(zhong)宁(ning)静(jing)、交(jiao)通应(ying)急(ji)批示等聪明(ming)都(dou)会(hui)运转。将来(lai)“边缘云脑”将成(cheng)为聪明(ming)都(dou)会(hui)的根基单位,成(cheng)为软件(jian)界说都(dou)会(hui)功效(xiao)的承载平台,助力都(dou)会(hui)办理(li)者拥(yong)抱无(wu)人驾驶(shi)、万(wan)物(wu)互(hu)联等新科技带来(lai)的新机缘。

 

2. 本钱上风

HOURSIS Server智能交通边缘(yuan)办事(shi)器(qi)是(shi)集成(cheng)接(jie)入、计(ji)较、存储、搜集、宁静、办事(shi)的一(yi)体化(hua)产物,在边缘(yuan)完(wan)成(cheng)地(di)区自(zi)顺应节制(zhi),无需中(zhong)(zhong)(zhong)间(jian)平台下发计(ji)划,同时产物自(zi)带产业(ye)级互换机,可节流中(zhong)(zhong)(zhong)间(jian)节制(zhi)平台及安排办事(shi)器(qi)、中(zhong)(zhong)(zhong)间(jian)机房、批示中(zhong)(zhong)(zhong)间(jian)、路口到中(zhong)(zhong)(zhong)间(jian)通讯、路网(wang)互换机等扶植(zhi)用度(du),以扶植(zhi)五个路口为例,扶植(zhi)用度(du)是(shi)传统扶植(zhi)形式(shi)的四分之一(yi)。

 

3. 操纵彩神app

产(chan)物已(yi)在(zai)广(guang)州(zhou)南沙、湖北(bei)宜昌、北(bei)京(jing)石景山和海淀(dian)等多个省(sheng)市停止了(le)操纵。完成(cheng)了(le)路(lu)口自顺应、双向(xiang)绿(lv)波、列队溢出、特勤节制等功效。

 

              

 

利用结果:

车辆通行效力晋升:5-10%

路段通(tong)行速率进步:6-17%

旌旗灯号(hao)节制(zhi)耽搁均匀下降:20%

路口泊车次数均匀下降:30%

交通拥挤指数均匀下降:10%

 

 

 

 

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